Objectif : Kourou

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jeudi 1 mars 2007

J+1 : le premier jour…

Le responsable RH des stagiaires m’avait donné rdv à 8h devant le CV (Construction Verticale, QG des employés du centre spatial et plus particulièrement des stagiaires/VCAT). A ma grande surprise, je me suis réveillée à 7h15 sans aucun mal ! Pendant des mois, je luttais le matin pour sortir de mon lit à 8h30 et aller bosser à CapGemini. Là, 7h15, debout, 7h45, prête devant le CV.

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H+2 : Mais… c’est comme à l’N7 !

Arrivée aux apart des VCAT/stagiaire...forcément c'est l'heure de l’apéro, le Ti-punch est de mise. On me présente tout le monde. Il y en a qui viennent d’arriver, d’autres qui s’en vont bientôt, des CNES, des Arianespace, des infirmières, de tout quoi. Un douzaine de jeunes gens autour de rhum... en cubi !! (photo à l'appui !)

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H+1 : Objectif Kourou

Tout le long de la route entre Cayenne et Kourou… ben c’est très très vert...

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H0 : Arrivée à Cayenne

A la sortie de l’avion, les papiers doivent de nouveau être vérifiés. Evidemment, quand on arrive, aucun douanier n’est là et toutes les portes sont closes. 15 min après, 2 douaniers (pour contrôler 600 passagers) arrivent tranquillement. Une bonne femme se plaint, une autre lui répond : « ma chère, la Guyane, c’est le pays de la patience, quand vous aurez compris ça, vous pourrez en apprécier le charmes. Bon pour quelqu’un qui a connu les files attentes à l’aéroport d’Abidjan, de Dakar ou de Madras ;-p , les Guyanais, c’est des Speedy Gonzales !
Passée la douane, je récupère mon bagage, je sors et là… c’est le drame ! Personne avec une petite pancarte marquée « Lydiane EMILION – CNES/CSG » !!… Enorme déception. En fait, il n’y avait même personne ! Juste à l’entrée de l’aéroport, il y a un petit local avec une maquette de fusée devant et tout pleins de logos Arianespace, CNES etc.… Evidemment, le local était fermé. Une gentille dame de l’aéroport m’indique qu’il faut attendre à côté de la fusée. 10 min après, un gars se pointe avec 50 tours de cou signés ESA, CNES… pas de doute c’est mon chauffeur ! Il m’amène à la navette, met la musique à fond (la première chanson, c’était Diam’s…) direction Kourou !

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J0 : Départ de Paris

Réveil un peu brutal à 7h00 le matin (ça faisait à peu près 5 mois que je m‘étais pas levée si tôt…) après une bonne nuit d’empaquetage des affaires : et oui il faut rentrer amener des affaires pour 5 mois et les faire tenir dans 25 kg. Puis direction Orly, il est 8h15… et là … surprise : le vol est retardé, décollage prévu à 11h40 au lieu de 10h40. C’est pas grave : ma nuit n’était pas terminée ! Je retire ma carte d’embarquement sur les bornes Air France avec ma carte FréquencePlus pour doubler tout le monde à la queue de l’enregistrement… héhéhé ! Bagage enregistré, on va pouvoir dormir un peu. 10h40 : embarquement. Le vol est encore un peu retardé, finalement, on décolle à 12h00.

h-2 ou 3 avant décollage

Dans l’avion, je me retrouve à côté d’un sympathique couple d’agriculteurs : monsieur est très bavard, madame a une sœur à Cayenne qu’ils vont visiter. Face à mes lacunes sur la Guyane, monsieur ne peut s’empêcher d’étaler sa sciences (ou sa confiture… c’est comme on veut) : donc j’arrive pendant le petit été du mois de mars ; dommage, j’ai loupé le carnaval ; mais que je me rassure, je verrai les tortues ! En tout cas, grâce à lui et aux différents films que j’ai vu (The Queen, Prête moi ta main et Hors de Prix), le voyage est passé très vite.

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Welcome on Bord !

Madame, Monsieur, ici votre commandant de bord, bonjour et bienvenue à bord de la Navette GuyanAir à destination de Kourou et du CSG. Le temps de vol sera défini par la durée de votre session. A l’arrivée, des araignées, de grandes forêts et des fusées. Les issues de secours se trouvent en haut à droite de votre écran. Nous vous rappelons que l’utilisation des téléphones portables est formellement interdite durant notre traversée. En vue de notre prochain décollage, veuillez svp ouvrir grand vos yeux et bien attacher votre ceinture car nous risquons de croiser quelques lanceurs Ariane pendant notre traversée…
PNC au clavier, armement des lunettes, vérification de la jauge de batterie et c’est parti !

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